Cảng Logistics Tây Ninh

Khái niệm và mô hình Logistics cảng biển (tạp chí chào mừng ngày thành lập Đại học Hàng hải Việt Nam)

Các địa điểm khác gần MOBIFONE -TÂY NINH

Ghi chú: Dấu (*) thể hiện điểm thi sau phúc khảo

Ngày nay, dịch vụ cảng biển là đầu mối quan trọng và có vai trò quyết định trong việc nâng cao hiệu quả của cả quy trình logistics. Mục tiêu chính của dịch vụ cảng biển logistics chính là tập trung xây dựng các khu dịch vụ cảng nhằm tối ưu hóa quy trình logistics thông qua việc nâng cao tính tương thích của cảng trong chuỗi logistics. Trong bài viết này, các chuyên gia về logistics của LEC Việt Nam sẽ giúp bạn nắm rõ hơn về những thông tin liên quan đến mô hình dịch vụ cảng biển logistics.

Điều này hoàn toàn đồng nghĩa với việc logistics là một chuỗi các hoạt động liên tục, có quan hệ mật thiết với nhau, tác động qua lại lẫn nhau được thực hiện một cách khoa học và có hệ thống qua các bước nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lý, thực hiện, kiểm tra, kiểm soát và hoàn thiện. Vì vậy, logistics là quá trình liên quan tới nhiều hoạt động khác nhau trong cùng một tổ chức, từ xây dựng chiến lược cho đến các hoạt động chi tiết, cụ thể để thực hiện chiến lược.

Đối với ngành vận tải, thì logistics bao gồm mọi hoạt động lập kế hoạch, tổ chức thực hiện các dịch vụ kinh doanh liên quan đến vận tải (đường biển, đường bộ, đường hàng không, đường thủy nội địa,…), lưu kho bãi, sắp xếp, đóng gói, bao bì hàng hóa sẵn sàng cho quá trình vận tải và phân phối hàng hóa đi các nơi theo yêu cầu của người ủy thác.

Trong logistisc, cảng nắm đầu mối quan trọng trong chuỗi logistics và do vậy có vai trò quyết định trong việc nâng cao hiệu quả của cả quy trình logistics. Mục tiêu của dịch vụ cảng biển logistics chính là tập trung xây dựng các hệ thống dịch vụ cảng nhằm tối ưu hóa quy trình logistics thông qua việc nâng cao tính tương thích của cảng trong chuỗi logistics. Bằng việc sử dụng các giới hạn logistics đầu ra “trên” và “dưới”, sự tham gia của các dịch vụ trong cảng có thể tạo nên thị phần đáng kể trong chuỗi giá trị gia tăng thu được của chuỗi logistics. Nếu một cảng thành công trong việc phát triển các dịch vụ logistics, cảng đó chắc chắn có được ưu thế cạnh tranh hơn so với các cảng đối thủ khác.

Trong quy trình logistics cảng, 6 hệ thống này sẽ kết hợp cùng với hệ thống thông tin của cảng có vai trò như 7 nhóm hình thành nên quy trình logistics cảng. Trong mô hình này, mỗi hệ thống có sự liên kết chặt chẽ với các hệ thống khác tùy thuộc vào luồng hàng hóa trong quy trình logistics cảng.

Vai trò chính của hệ thống phục vụ tàu vào cảng là đảm bảo an toàn và thuận tiện cho tàu khi tàu cập cảng. Các công ty, tổ chức cảng vụ, dịch vụ liên quan đến công tác phục vụ tàu vào cảng bao gồm dịch vụ thông quan, dịch vụ hoa tiêu, dịch vụ đảm bảo an toàn cho tàu vào luồng, đại lý tàu,… Luồng hàng sẽ đi từ hệ thống phục vụ tàu vào cảng đến hệ thống xếp dỡ.

Đảm bảo liên kết giữa bên xếp dỡ và bên kho bãi là nhiệm vụ chính của hệ thống phục vụ hàng quá cảnh. Luồng hàng sẽ dịch chuyển từ hệ thống xếp dỡ đến hệ thống liên kết vận tải bộ hoặc hệ thống lưu kho bãi. Ở một số cảng, quá trình này không được tách biệt rõ ràng mà có thể được gộp vào hệ thống lưu kho bãi. Tuy nhiên, đối với các cảng có bãi hàng nằm xa khu vực trung tâm cảng. Thì việc xây dựng hệ thống phục vụ hàng quá cảnh là vô cùng cần thiết.

5. Hệ thống lưu kho bãi: Với mỗi loại hàng hóa khác nhau, cần có các quá trình phục vụ khác nhau từ bên chuyên môn như phục vụ kho lưu hàng nguy hiểm, kho lưu hàng thực phẩm, khu chứa bồn cho hàng lỏng và khu kho bãi đa chức năng (bao gồm cả bãi container). Hàng hóa sau khi dỡ từ tàu hoặc mang đến từ chủ hàng sẽ được chuyển đến kho CFS để tháo/ đóng hàng vào container. Luồng hàng đi từ hệ thống phục vụ hàng quá cảnh đến hệ thống liên kết vận tải nội địa.

6. Hệ thống liên kết vận tải nội địa:

Vai trò của hệ thống liên kết vận tải nội địa là hỗ trợ cho liên kết giữa hệ thống kho bãi (hoặc hệ thống phục vụ hàng quá cảnh) với hệ thống vận tải nội địa.

Dòng hàng dịch chuyển từ hệ thống phục vụ hàng quá cảnh hoặc hệ thống xếp dỡ đến khu vận tải nội địa bao gồm: vận tải đường sắt, vận tải ven biển, vận tải đường thủy nội địa, vận tải đường hàng không và chủ yếu là vận tải đường bộ.

LEC Việt Nam hiện là đơn vị xuất – nhập khẩu hàng đầu tại Việt Nam với các sản phẩm chiến lược: dăm gỗ, viên nén gỗ, và nông sản như tinh bột sắn, mỳ lát, đậu tương, đậu xanh,… Cùng với đó, chúng tôi sở hữu hệ thống hạ tầng và trang thiết bị hiện đại tại ba miền Bắc – Trung – Nam. LEC Việt Nam luôn đồng hành và là đối tác tin cậy, giúp khách hàng tiếp cận nguồn hàng chất lượng và tối ưu chi phí. Hãy liên hệ với LEC Việt Nam ngay hôm nay để nhận được sự hỗ trợ tốt nhất!

TÔN TRỌNG – TẬN TÂM – TÍNH CAM KẾT

Công Ty Cổ Phần Phát triển LEC Việt Nam Địa chỉ: Đường số 4, khu công nghiệp Phú Mỹ 1, phường Phú Mỹ, thị xã Phú Mỹ, Bà Rịa – Vũng Tàu. Hotline: (+84) 909 800 136 Email: [email protected] Website: https://lecvietnam.com/

Phân tích và dự báo về thị trường logistics, chuỗi cung ứng quốc tế và trong nước, dịch vụ vận tải, ga, cảng, cửa khẩu, thị trường giao nhận, chuyển phát, kho bãi, bất động sản, doanh nghiệp logistics mới nhất, VUI LÒNG XEM TẠI ĐÂY

Các chuyên gia quốc tế kỳ vọng trong tương lai, TP.HCM với lợi thế tiềm năng sẽ phát triển cảng trung chuyển hàng hóa từ các khu vực với hàng siêu trường siêu trọng lên đến hàng nghìn tấn.

Hiệp hội Vận chuyển hàng dự án Quốc tế (WWPC) tổ chức Hội nghị thường niên Vận tải logistics toàn cầu lần thứ 22. Hội nghị thu hút hàng trăm chuyên gia, doanh nghiệp từ 60 nước trong lĩnh vực giao nhận, vận tải hàng hải, hàng siêu trường, siêu trọng.

Hội nghị lần này tập trung vào cơ hội đầu tư, phát triển logistics tại Việt Nam. Trong giai đoạn hiện nay, Việt Nam đang có điều kiện chính trị và kinh tế thuận lợi, chi phí sản xuất cạnh tranh và lực lượng lao động trẻ nên nhận được sự quan tâm từ nhiều quốc gia, trong nhiều lĩnh vực như năng lượng tái tạo, công nghệ và xe điện... Đây chính là cơ hội để phát triển logistics.

Tại hội nghị, ông Huỳnh Vi Phúc, Tổng giám đốc Công ty CP Vận tải và Dịch vụ Á Mỹ (thành viên Hiệp hội WWPC) cho biết, TP.HCM nói riêng và Việt Nam nói chung nằm ở khu vực lợi thế làm trung chuyển hàng hóa từ các khu vực, phù hợp với vận tải hàng siêu trường siêu trọng lên đến hàng nghìn tấn.

Tuy nhiên, về cơ sở hạ tầng đường sá, cảng biển còn gặp chưa phát triển đúng với tiềm năng.

"Thời gian tới, cảng biển Việt Nam, hoàn toàn đủ sức cạnh tranh nguồn hàng "siêu trường, siêu trọng" với những quốc gia khác như Singapore, Indonesia...", ông Phúc nói

Ông Wolfgang Karau, Chủ tịch Hiệp hội WWPC cho biết, hàng năm, Hiệp hội WWPC sẽ tổ chức hội nghị ở mỗi quốc gia khác nhau.

Lần đầu tổ chức tại Việt Nam, các doanh nghiệp vận tải hàng dự án trên toàn thế giới sẽ nhận biết được sự phát triển và có cơ hội đầu tư trong lĩnh vực hàng siêu trường, siêu trọng tại Việt Nam.

Những năm gần đây, Việt Nam đang phát triển và có kế hoạch xây dựng nhiều cảng biển mang tầm quốc tế, cùng với đó là hạ tầng giao thông được đầu tư, đáp ứng nhu cầu vận chuyển những kiện hàng lớn phục vụ cho ngành công nghiệp.

Thảo luận tại hội nghị, các doanh nghiệp kỳ vọng thời gian tới, TP.HCM sẽ đầu tư hạ tầng, đẩy nhanh xây dựng nhiều siêu cảng trung chuyển như Cần Giờ (huyện Cần Giờ) để thu hút nguồn hàng từ nhiều quốc gia.

Bà Trần Thị Hải Yến, Giám đốc Trung tâm Xúc tiến đầu tư phía Nam, Cục đầu tư nước ngoài (Bộ Kế hoạch và đầu tư) cho biết, Chính phủ Việt Nam liên tục cải cách và đơn giản hóa thủ tục với hàng hóa xuất nhập khẩu tạo điều kiện thu hút đầu tư.

Bên cạnh đó, hàng loạt dự án về hạ tầng cảng biển, trong đó có các cảng biển lớn được các hãng tàu lớn như Air Canada Cargo, BBC Chartering Wallenius Wilhelmsen... quan tâm. Đây là cơ hội lớn đối với phát triển mạnh ngành logistics tại nước ta.

"Việt Nam có nhiều cảng biển lớn giàu tiềm năng phát triển mạng lưới logistics. TP.HCM, Bà Rịa – Vũng Tàu đã tập trung đầu tư, phát triển hạ tầng cảng biển rất mạnh mẽ", bà Hải Yến khẳng định.

Trên cơ sở đó, nước ta sẽ thu hút được nguồn hàng, nguồn đầu tư từ những doanh nghiệp lớn trên thế giới. Ngành logistics đang có cơ hội lớn để phát triển xứng với tiềm năng.

Hội nghị thường niên vận tải logistics toàn cầu lần thứ 22 lần đầu tiên tổ chức tại TP.HCM, dự kiến diễn ra từ ngày 11 - 13/11/2024. Hội nghị là diễn đàn của các chuyên gia, doanh nghiệp logistics lớn đến từ khắp các quốc gia trên thế giới.

Hội nghị lần này thảo luận để đưa ra các giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành logistic Việt Nam, xu hướng phát logistics và thế giới.

THÔNG TIN THAM KHẢO VỀ THỊ TRƯỜNG, NGÀNH HÀNG, LOGISTICS